2023年12月18日下午3点，由我司古金高速JL1总监办实施监理的古金高速 ZCB1-1 标水落河特大桥I梁全部顺利架设完成，标志着世界第一跨径公路悬浇拱桥正式诞生，也标志着古金高速全线贯通，为 2024 年 1 月的通车目标奠定了坚实基础。
水落河特大桥为上承式钢筋混凝土悬臂浇筑拱桥，是古金高速公路的控制性工程，在桥梁发展史上具有里程碑意义。大桥主跨计算长度335m，左幅全长1721.25m，右幅全长1676.20m，主跨桥面采用跨径11×31.75m的预应力混凝土简支I梁＋组合桥面板，主跨I梁架设共计132片。
面对乌蒙山区材料进出场困难，地质条件复杂和特大桥浇筑方量大、拱圈长短差大、拱圈截面高宽比大、施工组织难度高、施工安全风险高等各种难题。总监办协同ZCB1-1 项目部组织召开施工技术及安全会议百余次，最终精准施策建成智慧建造中心、智慧梁场等智能建造系统。并且首次采用C80高韧性混凝土制备与泵送工艺、拱箱钢筋装配化施工工艺和智能缆索吊装系统等创新创优施工工艺及智能系统，利用智能控制、智能监测、智能数据分析等技术，三年时间建设完成这座超高难度的世界第一跨径公路悬浇拱桥。
水落河特大桥的建成，为同类型桥梁建设积累了大量先进的经验，同时古金高速通车后将畅通四川南向综合运输大通道，加强四川与北部湾港口、粤港澳大湾区的陆路通道能力，改善区域投资环境，推动区域资源开发，促进区域旅游业发展，助力乌蒙山区乡村振兴。
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