2022年6月6日，由我司乐西高速JL1总监办监理的S1-2分部苏坝特大桥较节点工程提前25天顺利完成钢管拱劲性骨架合龙。该桥为S1-2分部控制性工程之一，此节点工程的完成，标志着苏坝特大桥建设提前进入了主桥上部结构施工新阶段，为后续乐西高速建设通车目标任务奠定了坚实基础。

苏坝特大桥位于乐山市马边县苏坝镇，上跨马边河、G348国道及Y008乡道，全桥长835.5米，主桥为跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，该跨径在目前已竣工的同类型公路桥梁工程中位列四川第一，全国第二。主桥施工采用无支架缆索吊装工艺及全过程信息化缆索吊装智能集中控制系统，其内灌C120超高标号补偿收缩自密实混凝土首次运用于同类型桥梁，可减少钢材用量15%，提高了劲性骨架承载能力，该桥的建设经验为同类型桥梁施工提供了有利参考价值。

经各参建单位的共同努力下，克服施工组织难度大、施工作业面高、山区极端气候等影响，通过精细化施工组织、精密化钢结构制造、精准化吊装就位及专业化施工班组施工等措施，加工及吊装工期由原计划的三个月缩短至两个月，合龙段轴线误差控制在5毫米以内、高程控制在7毫米以内，实现了钢管拱劲性骨架顺利合龙，创造了同类型桥梁劲性骨架吊装行业新速度。下一步，总监办全体人员将严格监理，优质服务，超前筹划、科学组织、精心施工，发扬勠力同心、攻坚克难精神，严格按照品质工程相关要求，在保证质量和安全前提下完成所有施工监理任务。