2022年5月15日6：00左右，由我司古金高速公路JL1总监办监理的ZCB1-1标段柏杨湾隧道左洞顺利贯通。这也是古金高速ZCB1-1标项目首个实现半幅贯通的隧道，标志着项目施工取得阶段性进展。

柏杨湾隧道左洞进口桩号为ZK5+686，出口桩号为ZK5+978,全长292米，设计为全瓦斯、浅埋、小净距隧道，地质构造复杂，尤其进口端围岩由滑坡堆积覆盖层及自流井组砂、泥岩组成，滑坡最大厚度约10米，属中层中型推移式土质滑坡，岩体节理裂隙发育，洞内拱顶易出现小型垮塌、掉块。

    JL1总监办组织施工单位认真熟悉图纸，编制专项施工方案，针对不同地质状况，采取有效施工措施，对Ⅴ级围岩的小间距隧道，施工采用短进尺，弱爆破，强机械开挖施工方式掘进，洞口30米采用超前大管棚加强支撑支护。对Ⅳ级围岩正常段隧道，施工采用短进尺，光面爆破开挖施工掘进，同时严格控制安全步距，及时支护。对Ⅴ级正常段隧道，施工采用小导洞先行出洞（减少开挖断面），后采用台阶法短进尺，强支护方式掘进。

针对该隧道属全段低瓦斯隧道情况，总监办编制了低瓦斯隧道监理实施细则，并督促施工单位编制了低瓦斯隧道专项施工方案，采取人工检测、瓦斯仪器自动监测等措施，施工过程中全程配备专职瓦检员进行实时检测，严格落实一炮三检、动火制度，同时对掌子面、仰拱、二衬、洞口位置布置专用的瓦斯检测仪器24小时不间断进行检测。在施工材料选用方面：洞内施工电缆线全部为瓦斯专用的矿用阻燃电缆，安装至洞内配电箱全部选用加强防爆电箱并采用防爆密闭接头连接。为确保施工过程有效通风，左洞通风采取用一备一风机24小时不间断通风，以保证洞内通风良好，同时对电焊施工、掌子面开挖台车等处安装局部风扇进一步加强通风。

施工期间，JL1总监办督促第三方监测单位按设计要求对隧道收敛、拱顶沉降、地表等进行监测，及时将监测数据通报相关部门，确保现场施工安全。

柏杨湾隧道左洞顺利贯通为ZCB1-1标段后续梁板运输提供了有力保障，JL1总监办将在后续工作中认真履行监理职责，严格控制施工质量，确保现场施工安全，平稳有序推进施工进度，确保年度计划如期完成。