2021年12月8日，由我司古金高速公路JL1总监办监理的施工ZCB1-1标水落河特大桥主拱圈首节段成功浇筑，标志着水落河特大桥主体工程取得突破性进展。水落河特大桥为主桥采用跨径349.25m（计算跨径335m）的上承式钢筋混凝土悬臂浇筑拱桥，是古金高速的重要控制性工程之一，地理位置偏远，山势险峻，建成后将是世界山地河谷同

水落河特大桥主拱为等截面悬链线无铰拱,采用4条单箱单室箱形拱圈，拱圈高6.5m，宽4.5m，共分为23个节段。左右幅拱脚附近的1#、2#节段采用支架现浇施工，其余节段采用挂篮悬浇施工。本次浇筑的为左幅1#节段，与水平面呈47.89°夹角，钢筋用量为52736.5Kg，C80高韧性钢纤维混凝土用量为78.4m3。

施工难度大、施工安全风险高、环境保护要求高，首节段混凝土浇筑处于当地低温时段，如何保障施工安全和控制好C80钢纤维混凝土浇筑质量是本次施工的重难点，为确保本次混凝土浇筑质量、浇筑过程安全，古金JL1总监办积极部署，密切关注、收集主拱圈首节段砼浇筑期间的气象情况，同时与项目部领导班子组织技术人员进行多次研究、反复讨论，在四川川黔高速公路有限公司等上级部门的关心和支持下，各单位通力配合、攻坚克难，完成了各项前期准备工作，此次左幅1#节段顺利浇筑完成。主拱圈左幅1#节段的成功浇筑意味着水落河特大桥的核心工序已拉开序幕，为后续节段的浇筑积累了宝贵经验，也为水落河特大桥的整体建成奠定了坚实的基础。

古金高速建成后，将是四川省首条山区六车道高速公路，也是泸州境内等级最高的高速公路通道，为四川新增一条出川通道。